
Popis
Chevrolet Corvette C4 představuje zásadní generační zlom v historii modelu – nejen designem, ale především konstrukcí. Oproti předchozí C3 dostala zcela nový podvozek s výrazně vyšší torzní tuhostí, moderní zavěšení kol a koncepci transaxle, která zásadně zlepšila vyvážení vozu. Ostré, funkčně tvarované linie karoserie odpovídají technickému myšlení 80. let, kdy se Corvette začala cíleně orientovat na jízdní přesnost a ovladatelnost. Digitální přístrojový štít, elektronické vstřikování a celkově civilnější, ale technicky vyspělejší charakter odlišují C4 od všech předchozích generací. Vůz z roku výroby 1987 je osazen atmosférickým osmiválcem o objemu 5,7 litru (350 cui) ve specifikaci L98 s vícebodovým vstřikováním Tuned Port Injection, zaměřeným na vysoký točivý moment v nízkých a středních otáčkách. Karoserie je provedena jako roadster s plně stahovatelnou látkovou střechou, s odpovídajícím zesílením nosné struktury. Koncepce s podélně uloženým motorem vpředu, převodovkou u zadní náp

Chevrolet Corvette C4 představuje zásadní generační zlom v historii modelu – nejen designem, ale především konstrukcí. Oproti předchozí C3 dostala zcela nový podvozek s výrazně vyšší torzní tuhostí, moderní zavěšení kol a koncepci transaxle, která zásadně zlepšila vyvážení vozu. Ostré, funkčně tvarované linie karoserie odpovídají technickému myšlení 80. let, kdy se Corvette začala cíleně orientovat na jízdní přesnost a ovladatelnost. Digitální přístrojový štít, elektronické vstřikování a celkově civilnější, ale technicky vyspělejší charakter odlišují C4 od všech předchozích generací. Vůz z roku výroby 1987 je osazen atmosférickým osmiválcem o objemu 5,7 litru (350 cui) ve specifikaci L98 s vícebodovým vstřikováním Tuned Port Injection, zaměřeným na vysoký točivý moment v nízkých a středních otáčkách. Karoserie je provedena jako roadster s plně stahovatelnou látkovou střechou, s odpovídajícím zesílením nosné struktury. Koncepce s podélně uloženým motorem vpředu, převodovkou u zadní náp