
Popis
Cena: Nabídněte. Stará kamna Meteor č.76 Zn.Moravia (dnes značka Mora). Jsou symbolem éry, kdy věci měly vydržet sto let. Původ a výrobce: Moravská legenda Tento konkrétní model Meteor 76 vyráběla firma Moravia v Mariánském Údolí u Olomouce (založil ji Ignác Carl Machanek). • Úspěch: Kamna Meteor byla tak populární, že se jich mezi lety 1902 a 1930 vyrobilo přes milion kusů. Byla to „iPhone“ své doby – každý je chtěl, protože byla efektivní a krásná. • Technologie: Jsou to tzv. stáložárná násypná kamna. Do horní části se nasypal zásobník uhlí (nejlépe antracitu), který pak postupně prohoříval dolů. Díky tomu vydržela hřát celou noc bez přikládání (německy se jim říkalo Dauerbrenner). 3. Detaily těchto kamen: • Nápis „Meteor“: Na prostředních dvířkách je typické secesní písmo. • Číslo 76: Označuje výkon. Šlo o středně velký model vhodný do měšťanských pokojů nebo kanceláří. • Regulace „START / MIT“: Posuvné táhlo u kouřovodu (poslední foto) sloužilo k přepínání mezi přímým tahem (při zatápění – Start) a delší cestou spalin skrz kamna (Mit / Mittel), aby se využilo maximum tepla.

Cena: Nabídněte. Stará kamna Meteor č.76 Zn.Moravia (dnes značka Mora). Jsou symbolem éry, kdy věci měly vydržet sto let. Původ a výrobce: Moravská legenda Tento konkrétní model Meteor 76 vyráběla firma Moravia v Mariánském Údolí u Olomouce (založil ji Ignác Carl Machanek). • Úspěch: Kamna Meteor byla tak populární, že se jich mezi lety 1902 a 1930 vyrobilo přes milion kusů. Byla to „iPhone“ své doby – každý je chtěl, protože byla efektivní a krásná. • Technologie: Jsou to tzv. stáložárná násypná kamna. Do horní části se nasypal zásobník uhlí (nejlépe antracitu), který pak postupně prohoříval dolů. Díky tomu vydržela hřát celou noc bez přikládání (německy se jim říkalo Dauerbrenner). 3. Detaily těchto kamen: • Nápis „Meteor“: Na prostředních dvířkách je typické secesní písmo. • Číslo 76: Označuje výkon. Šlo o středně velký model vhodný do měšťanských pokojů nebo kanceláří. • Regulace „START / MIT“: Posuvné táhlo u kouřovodu (poslední foto) sloužilo k přepínání mezi přímým tahem (při zatápění – Start) a delší cestou spalin skrz kamna (Mit / Mittel), aby se využilo maximum tepla.